Cubo De Roda Dianteiro - Ima - Al-504
(Cód. AL-504)
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Ficha Técnica
Código do Fabricante | AL-504 |
---|---|
Marca | IMA |
Linha | Leve |
Posição | Dianteira |
Quantidade De Dentes | 22 |
Tipo | Forjado |
Diâmetro Do Furo | 34mm |
EAN/GTIN | 7898233434029 |
Descrição
Cubo De Roda Dianteiro - Ima - AL-504
O Cubo de Roda Dianteiro Ima AL-504 é uma peça vital para a segurança e o desempenho do seu veículo. Responsável por suportar o peso do carro e permitir a rotação suave das rodas, este cubo garante a estabilidade e a dirigibilidade adequada do veículo. Fabricado com materiais de alta qualidade, o Cubo de Roda Dianteiro AL-504 oferece durabilidade e resistência, mantendo seu veículo em condições ideais de funcionamento.
Função e Importância
O Cubo de Roda Dianteiro desempenha um papel crítico na suspensão do veículo, absorvendo impactos e mantendo a estabilidade durante a condução. Negligenciar a manutenção deste componente pode resultar em desalinhamento das rodas, desgaste irregular dos pneus e comprometimento da segurança ao dirigir. Portanto, garantir a integridade do Cubo de Roda Dianteiro AL-504 é essencial para a segurança e o desempenho do seu veículo.
Sinais de Desgaste
Sinais de desgaste no Cubo de Roda Dianteiro AL-504 podem incluir ruídos anormais provenientes da roda, vibrações excessivas ao dirigir e folga perceptível nas rodas. Caso identifique algum desses sintomas, é recomendável verificar e, se necessário, substituir o cubo de roda para evitar problemas mais sérios e garantir a segurança do veículo.
Dicas de Diagnóstico
Para diagnosticar problemas no Cubo de Roda Dianteiro AL-504, fique atento a qualquer barulho metálico vindo da roda durante a condução, vibrações no volante e oscilações anormais ao frear. Além disso, verifique visualmente se há desgaste visível nas peças e se há presença de vazamentos de lubrificante perto do cubo de roda.
Orientações de Substituição
Recomenda-se verificar a condição do Cubo de Roda Dianteiro AL-504 a cada troca de óleo do veículo, principalmente se o veículo percorrer muitos quilômetros em terrenos irregulares. A substituição preventiva deste componente a cada 50.000 quilômetros pode evitar danos adicionais e manter a estabilidade do veículo, garantindo uma condução segura e sem contratempos.
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