Gauss

Bico Injetor - Gauss - Gi9008

(Cód. GI9008)

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Veículos Compatíveis

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  • Ford Ecosport Se Aut. 1.5 12v L3 (2018)
  • Ford Ecosport Se Mec. 1.5 12v L3 (2018)
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  • Ford Ka Se Plus 1.5 16v (2018)
  • Ford Ka Se Plus Aut. 1.5 12v L3 (2019)
  • Ford Ka Se Plus Mec. 1.5 12v L3 (2019)
  • Ford Ka Titanium Aut. 1.5 12v L3 (2019)
  • Ford Ka Trail 1.5 16v (2018)

Ficha Técnica

Código do FabricanteGI9008
MarcaGauss
Resistência12,7 Ω
EAN/GTIN7899751950268

Descrição

Bico Injetor - Gauss - GI9008

O Bico Injetor Gauss GI9008 desempenha um papel crucial no sistema de injeção de combustível do seu veículo, garantindo a mistura precisa de ar e combustível para o funcionamento eficiente do motor. Este bico injetor de alta qualidade da marca Gauss é compatível com o FORD ECOSPORT 1.5 até o ano de 2018, proporcionando uma combustão mais eficiente e melhorando o desempenho do seu veículo.

Função e Importância

O bico injetor GI9008 da Gauss é responsável por pulverizar o combustível diretamente na câmara de combustão, assegurando uma queima adequada e otimizando o consumo de combustível. Negligenciar a manutenção deste componente essencial pode resultar em falhas de injeção, diminuição do desempenho do motor e aumento do consumo de combustível, prejudicando a performance geral do seu veículo.

Sinais de Desgaste

Sinais de desgaste no bico injetor GI9008 podem incluir falhas de partida, marcha irregular, perda de potência e aumento no consumo de combustível. É importante ficar atento a qualquer desses sintomas, pois podem indicar a necessidade de substituir o bico injetor para manter o desempenho do veículo.

Dicas de Diagnóstico

Para diagnosticar problemas no bico injetor GI9008, fique atento a falhas na aceleração, marcha instável e vazamentos de combustível. Caso perceba alguma irregularidade, é recomendável verificar o estado do bico injetor para garantir o bom funcionamento do sistema de injeção.

Orientações de Substituição

Recomenda-se substituir o bico injetor Gauss GI9008 em intervalos regulares de acordo com as recomendações do fabricante, geralmente entre 50.000 a 100.000 quilômetros. A substituição periódica deste componente essencial assegura a eficiência do sistema de injeção, mantendo o motor em ótimo estado de funcionamento e prolongando a vida útil do veículo.

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