Amortecedor Suspensão Dianteiro - Sachs - 315 904
(Cód. 315 904)
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Veículos Compatíveis
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Ficha Técnica
Código do Fabricante | 315 904 |
---|---|
Marca | SACHS |
Conteúdo | 1 Unidade |
Lado | Direito Ou Esquerdo |
Linha | Pesado |
Posição | Dianteira |
Tipo | Tubo Duplo E Óleo Pressurizado |
É reposição original | Não |
EAN/GTIN | 4013872844357 |
Descrição
Amortecedor Suspensão Dianteiro - Sachs - 315 904
O Amortecedor de Suspensão Dianteiro Sachs 315 904 é uma peça essencial para garantir a estabilidade e o conforto da suspensão do seu veículo. Responsável por absorver impactos e irregularidades do terreno, este amortecedor contribui significativamente para a segurança e dirigibilidade do veículo. Compatível com diversos modelos da Iveco, incluindo Eurotech e Trakker, este amortecedor é projetado com alta qualidade para garantir durabilidade e desempenho superiores.
Função e Importância
O amortecedor de suspensão dianteiro Sachs 315 904 desempenha um papel crítico ao manter a estabilidade do veículo, evitando oscilações excessivas e garantindo aderência ao solo. Negligenciar a manutenção deste componente pode resultar em uma condução instável, aumentando o risco de acidentes e desgaste prematuro de outros elementos da suspensão.
Sinais de Desgaste
Alguns sinais de desgaste do amortecedor dianteiro Sachs 315 904 incluem vazamentos de óleo, ruídos ao passar por irregularidades na estrada, instabilidade ao fazer curvas e desgaste irregular dos pneus. Caso perceba algum destes sinais, é recomendável a substituição imediata para manter a segurança e o conforto durante a condução.
Dicas de Diagnóstico
Para identificar problemas com o amortecedor dianteiro, faça um teste de compressão em cada roda e verifique se há vazamento de óleo ao redor do componente. Além disso, se sentir que o veículo está "pulando" demais ou se a carroceria balança excessivamente em curvas, é provável que o amortecedor precise ser substituído.
Orientações de Substituição
Recomenda-se a substituição do amortecedor de suspensão dianteiro Sachs 315 904 a cada 40.000 a 60.000 quilômetros, dependendo das condições de uso e do tipo de terreno percorrido. Ao substituir este componente regularmente, você garante uma suspensão eficiente, prolonga a vida útil de outros elementos do sistema de suspensão e mantém o conforto dos ocupantes do veículo.
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